I lubrificanti

[Redazione Wroar.net]

Opinioni e commenti sulle sigle lubrificanti

[patenteok_]

Salve,
ho letto con estremo interesse la vostra introduzione alle specifiche dei lubrificanti motore...
http://www.wroar.net/pages/sigle-lubrificanti.html

Nel testo scrivete che SAE specifica chiaramente che un 15W40 e' un semisintetico, questo dettaglio da parte di SAE implica che se qualcuno utilizza un olio ad esempio 10W40 perfettamente in linea con tutti i requisiti richiesti dal libretto di manutenzione AD ECCEZIONE del fatto che detto olio motore 10W40 non è semisintetico ma sintetico al 100%, rischia di farsi invalidare la garanzia del costruttore in quanto SAE per i 10W40 esclude l'esistenza di oli sintetici per questa gradazione ?

Cioe', se i test o le misurazioni SAE si riferiscono (per i 10W40) solo ad oli semisintetici, questo fatto potrebbe escludere dalla "lista SAE oli consigliati sul libretto Nissan" quelli con gradazione 10W40 sintetici al 100%, in quanto appunto non previsti da SAE ?

Vorrei infatti utilizzare un olio Royal Purple 10W40 che è effettivamente 100% sintetico a differenza di tutti gli altri marchi di oli motore 10W40, tutti SEMIsintetici...

Sul libretto oltre ai requisiti minimi API, trovo riportati appunto i requisiti SAE da rispettare, quindi ho forti dubbi che per eventuali problemi (visto che al tagliando devo far registrare l'uso di olio 10W40 Royal Purple) la casa possa usare questo documento per dirmi che quest'olio non è a specifica SAE in quanto l'ente potrebbe parlare solo di olio semisintetico per questa gradazione 10W40... Come faccio a chiederlo all'ente SAE ?

L'auto è una Nissan Micra 1.2 benzina e sul libretto trovo ESATTAMENTE questi "consigli":
-----------------------------------------
- OLIO MOTORE NISSAN ORIGINALE,
- API SG, SH o SJ *1, ILSAC GF-I o GF-II *1
- ACEA A2
- SAE 5W30 preferibile
-----------------------------------------
(..ma nella mia zona la Nissan usa il 10W40...)

Mi sembra che vengano rispettati tutti i requisiti, ma appunto leggendo la vostra introduzione, non so se scegliendo un 10W40 100% sintetico possa uscire al di fuori delle specifiche SAE proprio perche', scusate se mi ripeto, questa SAE prevede un semisintetico per questa gradazione e NON un sintetico 100%.. Come si puo' verificare questo dettaglio con certezza ?

L'officina ovviamente, tirando acqua al proprio mulino, potrebbe solo dirmi di usare l'olio 10W40 semisintetico da loro utilizzato per l'auto in questione...

Spero potrete darmi altre dritte in merito
grazie infinite

Un saluto
Vittorio

EDIT: magari mi direte che la soluzione è usare un 5W30 o un 5W40 dichiarato sintetico dalla SAE (a differenza del 10W40), ma per un qualche strano motivo, i meccanici dell'officina Nissan mi dicono che la Micra 1.2 16v 80cv qui a Lecce deve essere usata con un 10W40 e NON con un 5W30 o 5W40... [Eppure l'escursione termica del 5W30 o W40 copre anche quella del 10W40, mha... forse è un motore particolare e l'olio deve avere un preciso comportamento che a quanto pare non avrei con un 5W30 sintetico o con un 5W40 sintetico..., stranissimo cmq) Spero qualcuno mi chiarisca cosa devo o non devo fare...

[Autobas]

Se la tua auto è ancora in garanzia o peggio gode di una estensione di garanzia, metti l'olio che ti consigliano loro, altrimenti in caso di guasti possono invalidarti la garanzia, per il resto metti l'olio che preferisci. Loro ti consigliano un 5W 30? Lo fanno solo perchè con questo olio l'auto consuma un pelino meno, dato che il loro motore è tutto meno che trascendentale, tant'è vero che la loro stessa officina usa un 10w 40, decisamente più adatto alla zona.
Basta un po' di ragionamento per vedere che abiti in una zona dove i 35° d'estate sono di casa . E' vero che il il 5w-30 copre fino a 35°, ma i 40° sono di casa da te, e a quelle temperature al minimo la pressione del 5W è sicuramente troppo bassa. Se l'auto ha le punterie idrauliche metti un 10w, perchè facilmente col 15W ti possono far rumore. Non conosco la Renox ,ma ricordati che sul loro sito di chiacchiere ce ne sono a bizzeffe ma di specifiche che supera l'olio nulla, rimandano alla tabella specifiche della vecchia Fiat lubrificanti,
E' facile dire che ti dà più questo e quello, ma di documenti dove, come e quando questi risultati sono stati ottenuti non c'è nulla, non è certo una prova fatta su una moto e per 200 km a Vallelunga che mi convincerà a comprarlo. Le prove su un olio sono ben altre e durano mesi e centinaia di migliaia di km. Te lo dice uno che ha partecipato indirettamente a delle prove su lubrificanti con una multinazionale. Il tuo motore è di bocca buona, visto che la Nissan richiede un Sj (siamo da un pezzo alla Sm), visto che non te lo cambi da solo, io metterei quello della concessionaria, alla fine costa di meno e se lo devi rabboccare non te lo devi portare appresso, poi ovviamente ognuno fa come crede. Chiedere qualcosa alla SAE per noi comuni mortali è come alzare il telefono e cercare di telefonare direttamente al Papa. Ciao

[patenteok_]

Originariamente inviata da Autobas

Se la tua auto è ancora in garanzia o peggio gode di una estensione di garanzia, metti l'olio che ti consigliano loro, altrimenti in caso di guasti possono invalidarti la garanzia, per il resto metti l'olio che preferisci. Loro ti consigliano un 5W 30? Lo fanno solo perchè con questo olio l'auto consuma un pelino meno, dato che il loro motore è tutto meno che trascendentale, tant'è vero che la loro stessa officina usa un 10w 40, decisamente più adatto alla zona.
Basta un po' di ragionamento per vedere che abiti in una zona dove i 35° d'estate sono di casa . E' vero che il il 5w-30 copre fino a 35°, ma i 40° sono di casa da te, e a quelle temperature al minimo la pressione del 5W è sicuramente troppo bassa. Se l'auto ha le punterie idrauliche metti un 10w, perchè facilmente col 15W ti possono far rumore. Non conosco la Renox ,ma ricordati che sul loro sito di chiacchiere ce ne sono a bizzeffe ma di specifiche che supera l'olio nulla, rimandano alla tabella specifiche della vecchia Fiat lubrificanti,
E' facile dire che ti dà più questo e quello, ma di documenti dove, come e quando questi risultati sono stati ottenuti non c'è nulla, non è certo una prova fatta su una moto e per 200 km a Vallelunga che mi convincerà a comprarlo. Le prove su un olio sono ben altre e durano mesi e centinaia di migliaia di km. Te lo dice uno che ha partecipato indirettamente a delle prove su lubrificanti con una multinazionale. Il tuo motore è di bocca buona, visto che la Nissan richiede un Sj (siamo da un pezzo alla Sm), visto che non te lo cambi da solo, io metterei quello della concessionaria, alla fine costa di meno e se lo devi rabboccare non te lo devi portare appresso, poi ovviamente ognuno fa come crede. Chiedere qualcosa alla SAE per noi comuni mortali è come alzare il telefono e cercare di telefonare direttamente al Papa. Ciao

Ti ringrazio, ma io userei cmq l'olio indicato sul libretto, le stesse specifiche o superiori, perchè dovrei sottostare alle loro imposizioni, usare i loro marchi ecc.. ? Vorrei appunto usare un olio api SM come Shell Helix HX7 10W40...

Quasi quasi mi affido ad una rete esterna in grado di certificare le operazioni, visto che la legge ex Bersani lo permette...